2021年7月，盐城北铁路货场新址建成并投入运营。2021年至2023年货物发送量分别为2.92、17.72、38.1万吨。铁路货运量逐年增长，多式联运快速发展。

海铁联运货物通过铁路集装箱运输至上海芦潮港和宁波港，再通过海运出口到欧洲、美洲及亚洲国家。海铁联运开始每周1～2班，今年4月调整为每周七班定班稳定开行。2024年上半年已开行127列11242TEU。

中欧（亚）接续班列“盐城号”于2023年6月从盐城北铁路货场首发，为盐城及周边地区企业提供高效率、低成本的国际联运服务。货物通过铁路集装箱发送至徐州或者南通（海安），再接续发运至欧洲、亚洲。2024年上半年已实现开行8列586TEU。

光伏班列按照客车化“点到点”开行，做到货物随到随运，大力压缩在途时间。光伏通过铁路主要发往新疆的卡拉玛依、和田、库尔勒；甘肃的兰州、敦煌；青海省的西宁等地区。2024年上半年已发送光伏3545车10.3万吨，其中整列开行21列。